5 Easy Facts About 出海导航 Described

5 Easy Facts About 出海导航 Described

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如果说，中企出海第一阶段是以低价取胜的探索期；第二阶段阶段是跨境电商浪潮下，渠道为王的加速期；第三阶段是数字化浪潮下，线上线下融合，本地化深耕的突破期。那么，当下的出海新时代则是打造高性价比产品，在海外市场构建企业根系的升级期。

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事实上，上述政策对行业、企业出海的实际支持作用是不同的。一些政策文件是为了“方向性引导”“表态”，营造较正面的舆论环境，不太具有资源支持效应；而有的政策具相对落地性质，可延伸为开拓海外市场上的配合性举措；还有的政策本身即是强有力的产业政策的一部分，虽然公开披露不多，但往往伴随投资、税收、补贴等诸多实际支持，如战兴产业发展专项资金等。可见，当前的政策环境在鼓励企业全球化经营的同时，还包含强化监管、引导和筛选产业，及链接国家战略意图。

可见，在全球化升级的当下，这种融合技术、市场和文化的综合生态为中国车企提供了全面的全球化解决方案，助力其在海外市场真正的走进去，并与合作伙伴共同打造品牌影响力。

霞光智库的第三条研判是，随着中国产品在海外市场的风靡，中企全球化的周期也在缩短。

印刷業在很多人心目中或許是一門弄得滿手油墨的傳統行業，甚至是需求正在萎縮的夕陽工業；不過，今次到訪的印刷企業集團，不單是柴灣角落一片隱世的藝術天地，更是引領香港跨越界限，走向國際的創意企業。集辦公室、印刷廠、攝影書店、藝術空間於一身的宏亞大廈，是一家植根香港的傳訊企業的大本營，是次訪問的主角宏亞傳訊集團（宏亞）創始人及董事總經理劉文邦先生跟我們分享了一個典型「香港人的奮鬥故事」。

出海企业对新出海浪潮的认识有很多相通之处，这反映出各行各业全球化体验的共性。但更具体的商业生态也有显著的行业差异，比如有的行业先天与国家安全更相关，所以更受管制、有更多地缘政治的考虑，有的行业产业链长，出海过程中需要综合考虑的信息多、协调压力大，还有的行业出海的比较优势明显，初期发展迅速，甚至已从“蓝海”变“红海”，利润率快速下降等。

出海 一个必须要承认的事实是，中国企业在国内市场的成功模式难以直接照搬到海外市场。中国企业需要构建一套基于企业自身的业务特点，并与海外市场环境相适应的发展模式。

中国持续向全球价值链高端进发极大的得益于国内前瞻性产业政策的引导及推动，使中国式现代化取得累累硕果。具体来看，以下两个方面的指标得到了极大的提升：

美团进军沙特，搅动中东外卖市场 / 中国汽车“出海曲”，日本汽车“衰落歌”

中国企业出海的过程中，面对的不仅仅是寻找新的市场和销售机会，更重要的是要在海外建立起长期稳定的存在——即所谓的“扎根”。

（汤哲辉采访内容来自澎湃新闻记者宦艳红、喻琰报道《科技出海记｜安永合伙人汤哲辉：以合规的确定性应对全球的不确定性》）

由澎湃研究所团队主理，真问题，深研究。用“脚力”做调研，用“脑力”想问题，用“笔力”写报告。 

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